Trong nhiều tình huống, tài xế phản ánh bị ôtô khác cố tình “khóa đầu, khóa đuôi” khiến không thể di chuyển, từ đây đặt ra câu hỏi về cách xử lý đúng để bảo vệ quyền lợi của mình.
Khoảng 10h20 ngày 18/2 (mùng 2 Tết), anh Tuấn, 29 tuổi, lái ôtô 5 chỗ chở người thân đi chúc Tết. Khi rẽ vào ngõ 71, đường Quang Lĩnh, phường Trần Phú (trước đây thuộc TP Hà Tĩnh, tỉnh Hà Tĩnh) thì không thể di chuyển tiếp vì một ôtô màu trắng đỗ chiếm quá nửa mặt đường rộng hơn 4 m.
Anh Tuấn xuống tìm thông tin liên hệ với chủ xe nhưng không thấy nên bấm còi báo hiệu. Vài phút sau, một người đàn ông xuất hiện, nhận là chủ xe. Anh Tuấn đề nghị di chuyển ôtô gọn vào lề để các phương tiện có thể đi qua ngõ nhỏ, nhưng người này nói khu vực trên được phép đỗ xe, khẳng định việc đỗ tại đây cả ngày là bình thường, nói "ai cẩu được thì cứ cẩu".
Theo anh Tuấn, người tự nhận là chủ xe sau đó còn lái thêm một ôtô khác đến đỗ phía sau, khiến ôtô 5 chỗ của anh bị kẹp giữa hai đầu, không thể tiến hoặc lùi.
Anh Tuấn buộc phải trình báo nhà chức trách. Khi công an phường Trần Phú tới hiện trường, người đàn ông ra làm việc và không hợp tác, bảo "nhà có nhiều ôtô, có bị phạt 100 triệu đồng cũng không sao". Đến gần 13h30, người này lái xe rời đi.
Công an phường Trần Phú cho biết sẽ xử lý nghiêm vụ việc theo quy định.
Tình huống ôtô 5 chỗ màu đen của anh Tuấn bị hai phương tiện khác chặn đầu, trưa 18/2. Video: Tuấn Phạm
Trước đó, sáng 11/2, khi mở cửa hàng kinh doanh dịp Tết, anh Trần Mạnh Hùng ở đường Phan Chu Trinh, phường Thành Vinh, TP Vinh (tỉnh Nghệ An) phát hiện một xe tải đỗ chắn trước cửa. Anh gọi cho chủ xe theo số điện thoại in trên thùng xe đề nghị di chuyển để lấy lối buôn bán nhưng không nhận được phản hồi.
Sau đó, anh Hùng đăng bài lên mạng xã hội nhờ tư vấn cách xử lý. Nhiều người cho rằng tuyến đường không có biển cấm dừng, đỗ nên xe tải không vi phạm. Nghe theo một số "hiến kế", anh Hùng dùng hai ôtô đỗ sát đầu và đuôi xe tải, đồng thời cho một xe tải khác đỗ trước nhà chủ phương tiện.
Trưa 12/2, Công an phường Thành Vinh vào cuộc giải quyết. Theo lãnh đạo UBND phường, khu vực xảy ra sự việc không có biển cấm dừng, đỗ, song cách ứng xử của hai bên dễ phát sinh mâu thuẫn nên lực lượng chức năng đã hòa giải, phân tích đúng sai để thống nhất phương án xử lý. Chiều cùng ngày, anh Hùng di chuyển hai ôtô chặn trước, sau để chủ xe đánh phương tiện ra khỏi vị trí đỗ.
Đường là không gian công cộng, ai cũng có quyền đi lại, dừng đỗ theo quy định nên khi xảy ra mâu thuẫn liên quan việc đỗ xe, đặc biệt là ôtô, mỗi bên thường cho rằng mình có lý. Tôi muốn biết trong trường hợp bị chặn xe, không thể di chuyển dù đã đề nghị song chủ phương tiện không hợp tác, thậm chí có thái độ thách thức, người bị ảnh hưởng cần làm gì để bảo vệ quyền lợi hợp pháp của mình?
Hành vi cố tình "khóa đầu, khóa đuôi" ôtô người khác có thể bị xử phạt hành chính hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự trong những trường hợp nào?
Tây NinhBùi Bảo Tài, 29 tuổi, khai bị ngăn cản đến thăm con nên giữa đêm đột nhập nhà, đâm cha bạn gái.
Tối 18/2, Công an tỉnh Tây Ninh cho biết đang tạm giữ Tài, quê xã Vĩnh Hưng, để điều tra hành vi Giết người.
Ba năm trước, Tài sống chung như vợ chồng với cô gái 21 tuổi ở xã Tuyên Bình, cả chung một con gái. Do cả hai không đăng ký kết hôn, cha của cô gái sau đó ngăn Tài đến thăm con một tuổi.
Tài nảy sinh ý định trả thù nên mua con dao để sẵn. Hơn 1h sáng hôm qua, Tài cầm dao leo rào vào nhà ông này, chui vào màn đâm nhiều nhát mặc mọi lời kêu la.
Nạn nhân 46 tuổi được đưa đi cấp cứu nhưng không qua khỏi. Tài sau đó bị cảnh sát khống chế.
Lâm ĐồngSau 16 giờ gây án, hai kẻ cướp giật lắc tay, dây chuyền của chủ tiệm vàng ở xã Quảng Lập đã bị bắt cùng toàn bộ tang vật vào tối Mùng 1 Tết.
Công an tỉnh Lâm Đồng cho biết Lê Anh Huy và Trần Đỗ Thanh Phong (cùng 18 tuổi, trú xã Quảng Lập) đang bị tạm giữ để điều tra hành vi Cướp giật tài sản.
Hai nghi phạm cướp tiệm vàng Kim Lượng nghe cảnh sát đọc lệnh bắt giữ, tối 17/2. Ảnh: Công an cung cấp
Trước đó, khoảng 22h ngày 29 Tết (16/2), hai thanh niên đi xe Air Blade màu đen, đeo khẩu trang, đội mũ bảo hiểm vào tiệm Kim Lượng ở thôn Quảng Thuận, xã Quảng Lập, hỏi mua vàng.
Trong lúc giao dịch, chúng bất ngờ giật một sợi dây chuyền vàng và một lắc đeo tay vàng, tổng trị giá khoảng 74 triệu đồng, rồi lao ra xe tẩu thoát.
Ngay đêm giao thừa, Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Lâm Đồng phối hợp các đơn vị nghiệp vụ và công an xã tổ chức truy xét, xác định hai nghi phạm là thanh niên sống tại địa phương.
Tối qua, lực lượng chức năng đã bắt giữ Huy và Phong, thu toàn bộ tài sản trong vụ án, trả lại cho chủ tiệm vàng.
Nghi phạm được đưa đến tiệm vàng Kim Lượng dựng lại hiện trường. Ảnh: Công an cung cấp
Bước đầu, hai nghi phạm đã thừa nhận hành vi phạm tội. Công an tỉnh Lâm Đồng đang tiếp tục điều tra vụ án.
Toàn cảnh TAND TP HCM hiện nay. Phía trước sảnh chính là khoảng sân vườn rộng giúp công trình có độ lùi sâu để tạo cảnh quan, giảm tiếng ồn phố xá và tăng tính trang trọng.
Theo ông Tuấn, nhiều tòa án trên thế giới trở thành điểm tham quan nhờ giá trị kiến trúc và lịch sử; trụ sở TAND TP HCM sau trùng tu cũng được kỳ vọng trở thành điểm nhấn kiến trúc của thành phố.
Tương tự việc trụ sở UBND TP HCM - cũng là di tích kiến trúc nghệ thuật cấp quốc gia - đã mở cửa cho người dân tham quan cuối tuần, công trình TAND TP HCM sau trùng tu được kỳ vọng sẽ đón người dân và du khách đến chiêm ngưỡng vào các dịp cuối tuần.
"Hoạt động này không chỉ giúp người dân hiểu thêm về di sản kiến trúc mà còn góp phần tuyên truyền, giáo dục pháp luật, tạo cảm nhận gần gũi, minh bạch của cơ quan tư pháp, đồng thời xây dựng hình ảnh thành phố cởi mở, thân thiện", ông Tuấn nói.
Martin McNally cầm súng chiếm quyền kiểm soát chiếc máy bay chở hơn 100 người, sau đó nhảy dù với 500.000 USD buộc vào thắt lưng, nhưng kế hoạch vốn tỉ mỉ lại thất bại thảm hại.
Martin McNally, sống ở Wyandotte (Michigan), bỏ học cấp ba, từng làm thợ điện bảo trì máy bay quân sự, sau khi xuất ngũ năm 1964 thì làm đủ loại công việc lặt vặt và đi lừa đảo.
Năm 28 tuổi, Martin quyết định đi cướp máy bay sau khi nghe một chương trình phát thanh về DB Cooper - tên cướp khét tiếng gây xôn xao dư luận khi nhảy khỏi máy bay phản lực gần Portland, Oregon, biến mất với 200.000 USD vào tháng 11/1971. Vụ án của DB Cooper vẫn chưa được giải quyết, danh tính thực sự của hắn đến nay còn là bí ẩn.
Khi ấy, nước Mỹ đang chao đảo trong cái gọi là "Thời kỳ hoàng kim" của các vụ cướp máy bay. Từ năm 1968 đến 1972, hơn 300 máy bay phản lực đã bị chiếm quyền điều khiển ở Mỹ, buộc các quan chức phải nghĩ cách tăng cường biện pháp an ninh tại sân bay trên toàn quốc.
Những chi tiết về phi vụ động trời của DB Cooper có vẻ vô cùng hấp dẫn đối với Martin. Sau khi biết được những gì DB Cooper đã làm, anh ta tự hỏi: "Còn gì dễ hơn thế?".
Martin McNally trong ảnh chụp của cảnh sát năm 1972. Ảnh: Pegalo
11 tiếng giằng co trên máy bay
Bảy tháng sau vụ cướp máy bay của DB Cooper, sáng 23/6/1972, Martin cầm cặp da màu đen đựng một khẩu súng trường nòng ngắn, bom khói và tóc giả, lên chuyến bay số hiệu 119 của hãng American Airlines chở khoảng 100 hành khách từ St. Louis đến Tulsa, Oklahoma.
Anh ta không gặp bất kỳ máy dò kim loại nào trên đường lên máy bay. Vé máy bay được mua bằng giấy xuất ngũ giả mạo của hải quân, ghi tên là "Robert Wilson".
Chưa đầy 30 phút trước khi hạ cánh xuống Tulsa, Martin rời chỗ ngồi ở hàng ghế thứ ba từ cuối máy bay và đi đến nhà vệ sinh. Khi bước ra, anh ta đội bộ tóc giả màu nâu bông xù, đeo kính râm và cầm súng trường. Martin đưa mẩu giấy cho một tiếp viên hàng không đang ngạc nhiên. Vài phút sau, giọng cơ trưởng vang lên qua hệ thống liên lạc nội bộ: "Kính thưa quý vị. Chúng ta có một hành khách cần quay trở lại St. Louis".
Martin đã làm theo y hệt DB Cooper, nhưng đòi số tiền chuộc gấp hơn hai lần, lên tới 502.500 USD, ít tiền lẻ để boa cho các tiếp viên hàng không vì sự hợp tác của họ.
Khoảng 16h, chuyến bay 119 quay trở lại St. Louis và dừng trên một đường băng ở rìa xa của Sân bay Quốc tế Lambert. Martin tuyên bố đang kiểm soát kíp nổ của một quả bom ở đâu đó trên máy bay, bất kỳ nỗ lực phản kháng nào cũng sẽ bị đáp trả bằng hỏa lực.
Chuyến bay 119 của American Airlines trên đường băng Lambert tối 23/6/1972. Ảnh: Art Phillips
Trong một tiếng tiếp theo, tên không tặc truyền đạt mọi thông điệp đến buồng lái thông qua tiếp viên hàng không, đàm phán với các đặc vụ FBI tại hiện trường. Cuối cùng, Martin cho phép 80 con tin rời khỏi máy bay bằng cầu trượt thoát hiểm bơm hơi.
Nhưng việc huy động nửa triệu USD vào tối thứ sáu không phải là nhiệm vụ dễ dàng, có thể mất hàng giờ. Vì vậy, sau khi tiếp nhiên liệu, Martin bắt máy bay bay vòng tròn phía trên St. Louis, có lúc chuyển hướng đến Texas rồi quay lại.
Sau 21h, các quan chức ngân hàng và hãng hàng không gom xong tiền chuộc. Chuyến bay 119 hạ cánh lần thứ hai xuống đường băng Lambert. Lúc này, Martin đưa ra thêm ba yêu cầu: Anh ta cần một cái xẻng, kính phi công, năm chiếc dù và hai bộ dây đai an toàn. Số tiền được gửi đến trong một túi đựng thư nặng và một bưu kiện nhỏ được gói cẩn thận.
Không biết cài dây dù, Martin phải yêu cầu ai đó hướng dẫn cho mình. Một đặc vụ FBI mặc thường phục lên máy bay vừa hướng dẫn vừa tìm cơ hội, nhưng không thể làm gì vì Martin luôn chĩa súng vào tiếp viên.
Kế hoạch thuận lợi, Martin thả thêm 13 con tin, chỉ để lại một con tin, hai tiếp viên hàng không và phi hành đoàn.
Lúc này, các đài truyền hình và phát thanh bắt đầu đưa tin diễn biến vụ việc trên khắp cả nước. Từ xa, đám đông hành khách theo dõi xe bồn tiếp nhiên liệu chuẩn bị cho chuyến bay 119 cất cánh lại.
Doanh nhân David Hanley, nằm trong số những người đứng ngoài quan sát từ nhà ga, bất ngờ quyết định phóng chiếc Cadillac của mình hướng thẳng về phía máy bay đang lăn bánh trên đường băng. Xe đâm vào mũi máy bay, lao qua bánh trước rồi bốc khói khi va vào bộ phận càng đáp bên dưới cánh trái. Cú va chạm khiến Martin bị hất về phía trước. Máy bay hư hỏng nặng.
Xe cứu thương đưa Hanley đến bệnh viện. Anh bị gãy hai xương hàm, gãy xương sườn, nứt sọ, dập cánh tay và mắt cá chân trái.
Martin buộc phải yêu cầu cung cấp một chiếc máy bay khác cùng phi hành đoàn mới. 90 phút sau, anh ta nép mình giữa hai nữ tiếp viên hàng không và lấy cặp che đầu vì sợ bị bắn tỉa khi di chuyển sang chiếc Boeing 727 thứ hai.
Martin ra lệnh cho máy bay rời St. Louis và hướng đến Toronto (Canada). Trong những tháng trước đó, anh ta đã cố gắng tính toán thời điểm chính xác cho cú nhảy dù dựa trên tốc độ bay của máy bay, định chôn tiền ngay lập tức sau khi tiếp đất, ẩn náu trong vài tuần hoặc vài tháng rồi quay lại với cái xẻng.
Ngay sau khi cất cánh, Martin ra lệnh cho nữ tiếp viên hàng không duy nhất còn lại của American Airlines lên buồng lái cùng với con tin và phi hành đoàn.
Còn lại một mình sau 11 giờ căng thẳng, Martin bắt đầu tháo bỏ bộ tóc giả và cởi bỏ quần áo. Anh ta cởi chiếc áo khoác thể thao màu đỏ tía, sơ mi trắng và quần tây vàng, để lộ bộ trang phục thứ hai là chiếc quần dài màu tối và áo phông xanh có cổ.
Cú nhảy dù 'thảm họa'
Martin đeo kính phi công, đeo dù dự phòng, siết chặt dây đai quanh chân và ngực, đúng như những gì đặc vụ FBI đã hướng dẫn trong buổi học tại chỗ.
Lúc đó là hơn 3h ngày 24/6, chỉ còn vài giờ nữa là mặt trời mọc, chiếc máy bay đang lao vút với tốc độ hơn 480 km/h, hướng về biên giới Canada.
Martin nhặt quần áo bị vứt bỏ, đi ra phía sau máy bay, đến cửa thoát hiểm đang mở. Anh ta ném bộ tóc giả qua cửa, tiếp theo là quần áo, vài quả bom khói và khẩu súng trường với hai viên đạn đã nạp sẵn. Martin lo bị chậm trễ thời gian nên quyết định phải nhảy dù xuống ngay. Nhưng thực tế, anh ta đã chọn thời điểm quá sớm và liên tục mắc sai lầm khi thao tác.
Cựu binh hải quân 28 tuổi trước đó chưa từng chạm vào dù. Đây sẽ là cú nhảy dù đầu tiên của anh ta. Chiếc túi đựng 502.000 USD được buộc vào thắt lưng Martin.
Chỉ vài giây sau, Martin thấy mình đang rơi xuống không kiểm soát trên bầu trời. Do sai động tác, anh ta bị gió cuốn xoay tròn dữ dội. Trong lúc hỗn loạn, chiếc dù bất ngờ bung ra khỏi dây đeo ngực và phóng các bộ phận lò xo bên trong thẳng vào đầu Martin, khiến mặt chảy máu và bầm tím.
Điều tồi tệ hơn nữa là số tiền bị tuột khỏi thắt lưng và biến mất vào màn đêm. "Lúc đó tôi không thể tin nổi. Tôi gào lên 'Tiền mất rồi!'", Martin nhớ lại khoảnh khắc tuyệt vọng.
Chiếc dù Martin McNally sử dụng trong vụ cướp máy bay. Ảnh: RFT
Sau khi nhảy dù xuống Indiana, Martin chỉ lẩn trốn được 5 ngày trước khi bị cảnh sát bắt giữ. Thay vì nửa triệu USD tiền chuộc ban đầu, anh ta chỉ còn lại 13 USD.
Cuộc sống kịch tính trong tù
Martin bị tuyên hai án tù chung thân vì tội cướp máy bay và đã phải ngồi tù gần bốn thập kỷ trước khi được ân xá vào năm 2010.
Trong những năm tháng ngồi tù, Martin xem xét lại vụ việc và cảm thấy hối hận: "Thật điên rồ. Tôi thật ngu ngốc. Lẽ ra tôi không bao giờ nên làm vậy", Martin nói trong bộ phim tài liệu American Skyjacker.
Thập kỷ đầu tiên của Martin trong tù đầy rẫy bạo lực và nhiều lần vượt ngục. Anh ta tham gia nhiều vụ ẩu đả với các tù nhân khác, hai lần bị buộc tội hành hung quản giáo tại nhà tù liên bang Leavenworth, Kansas, nhưng chưa bao giờ bị kết án. Trong một trường hợp, anh ta bị cáo buộc sử dụng hai chiếc bút chì được mài nhọn làm dao tự chế.
Sáu năm sau khi bị bắt, Martin vướng vào vụ vượt ngục bất thành tại nhà tù thành phố Marion (bang Illinois). Anh ta âm mưu cùng những kẻ khác lừa gạt Barbara Oswald cướp trực thăng để đưa người tình bỏ trốn. Kế hoạch thất bại, Barbara bị chính phi công mà cô ta bắt cóc hạ gục. Con gái tuổi teen của Barbara, Robin, bị bắt giam trong một thời gian ngắn sau vụ việc.
Vẫn còn ám ảnh bởi ngày hôm đó, Martin muốn kể lại câu chuyện để giúp Barbara và Robin lấy lại danh tiếng. "Cả hai đều không có ý định phạm tội. Chúng tôi chỉ đang lừa họ thôi", Martin nói.
Martin McNally trong phim tài liệu American Skyjacker. Ảnh: Kooris/Shaffer
Hiện Martin đã 81 tuổi và đang sống hoàn toàn khác với sự hỗn loạn trong quá khứ. "Tôi chăm sóc mẹ chồng 93 tuổi của em gái, sống cùng hai con mèo và không có gì phải lo lắng", Martin chia sẻ. Ông nói rằng đã không vướng vào rắc rối với pháp luật trong nhiều năm. Thậm chí ông còn kết bạn với một trong những tiếp viên hàng không trên chiếc máy bay từng cướp cách đây hàng chục năm.
Nhìn lại hành trình tìm kiếm sự giàu có nhanh chóng, Martin nói đã phí hoài cả cuộc đời "chỉ vì một đống giấy".
Khi được hỏi có lời khuyên nào cho những kẻ có ý định phạm pháp, người đàn ông 81 tuổi thẳng thắn trả lời: "Hãy quên chuyện vớ vẩn đó đi. Các bạn sẽ không thoát được đâu, nhất là vào thời nay. Hãy đi học, sống lương thiện và tìm một công việc tử tế".
Nghệ AnNam tài xế 47 tuổi bị phạt 35 triệu đồng vì ngồi trong xe hút thuốc, không chấp hành yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn, yêu cầu CSGT "cho xem chuyên đề".
Quyết định xử phạt người đàn ông trú xã Tường Lâm, tỉnh Thanh Hóa, do Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Nghệ An ban hành, theo Nghị định 168, công bố chiều 15/2.
Ngoài phạt tiền, tài xế còn bị tạm giữ phương tiện 7 ngày, tước giấy phép lái xe 23 tháng.
Tài xế (mặc áo sọc), phải xuống đo nồng độ cồn sau khi thách thức cảnh sát giao thông. Ảnh: Công an cung cấp
Khoảng 20h30 ngày 14/2, người này lái ôtô bán tải biển Nghệ An qua khối Tây Hồ 1, phường Tây Hiếu (trước đây thuộc thị xã Thái Hòa) thì bị Tổ tuần tra kiểm soát số 1, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Nghệ An dừng xe, yêu cầu mở cửa kính để kiểm tra nồng độ cồn.
Nhà chức trách cáo buộc, tài xế không chấp hành hiệu lệnh, ngồi trong xe hút thuốc và có dấu hiệu tăng ga để rời đi dù được cảnh sát nhắc nhở, giải thích.
Cảnh sát lập biên bản, niêm phong ôtô bán tải do tài xế điều khiển, chở về nơi tạm giữ. Ảnh: Công an cung cấp
Khi tổ công tác đề nghị lực lượng Cảnh sát hình sự và Công an phường Tây Hiếu tới hỗ trợ, tài xế mới xuống xe làm việc. Kết quả đo nồng độ cồn của người này là 0,466 mg/lít khí thở, vượt mức 0,4 mg/lít khí thở - mức cao nhất theo quy định tại Nghị định 100/2019.
Trong quá trình lập biên bản, tài xế không ký xác nhận, yêu cầu lực lượng chức năng "cho xem chuyên đề" và đề nghị ghi một số nội dung không đúng vào biên bản.
TP HCMVũ Văn Thái, 52 tuổi, va quẹt với ôtô của Phan Tiến Mai, 53 tuổi; cả hai sau đó chặn xe, đánh nhau, đập phá, trèo lên nắp capo.
Ngày 15/2, Thái và Mai bị Công an TP HCM bắt khẩn cấp để điều tra hành vi Gây rối trật tự công cộng.
Vũ Văn Thái và Phan Tiến Mai ẩu đả sau va chạm giao thông. Video: Công an TP HCM
Chiều 11/2, tại khu vực đường Trường Sơn, trước lối ra ga quốc tế sân bay Tân Sơn Nhất, Thái đi xe ôm công nghệ xảy ra va chạm nhẹ với ôtô do Mai lái.
Cơ quan điều tra xác định, thay vì phối hợp giải quyết, hai bên đã chặn đầu xe, đập phá, xô xát, thậm chí trèo lên nắp capo khi phương tiện đang di chuyển. Sự việc đã "gây náo loạn khu vực và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông nghiêm trọng".
Phan Tiến Mai và Vũ Văn Thái bị bắt khẩn cấp. Ảnh: Công an TP HCM
Trước đó, trưa 9/2, trên đường Bạch Đằng (hướng vào ga quốc tế sân bay Tân Sơn Nhất, phường Tân Sơn Hòa), Lê Tấn Cường (47 tuổi, tài xế xe buýt) trong quá trình điều khiển phương tiện đã xảy ra mâu thuẫn với Nguyễn Văn Hùng (51 tuổi, chạy xe công nghệ).
Hai bên dừng xe giữa tuyến đường có mật độ giao thông cao, rồi lao vào xô xát, sử dụng vật cứng tấn công nhau, gây mất trật tự và cản trở giao thông. Vụ việc được người dân ghi hình, đăng lên mạng xã hội, tạo dư luận không tốt. Công an TP HCM cũng đã bắt khẩn cấp Cường và Hùng.
Theo cơ quan điều tra, các vụ việc trên bắt nguồn từ mâu thuẫn nhỏ trong giao thông nhưng những người liên quan đã hành xử manh động tại khu vực có mật độ phương tiện cao. Hành vi của 4 người này mang tính côn đồ, gây mất an ninh trật tự và ảnh hưởng xấu đến hình ảnh đô thị tại khu vực trọng điểm như sân bay Tân Sơn Nhất.
Lê Tấn Cường và Nguyễn Văn Hùng bị bắt. Ảnh: Công an TP HCM
Thời gian qua, liên tiếp nhiều vụ ẩu đả, đánh nhau trên đường sau va chạm giao thông. Hồi rạng sáng 10/2, Mã Thanh - tài xế xe Bentley, và bạn là Ngô Duy Đông bị bắt vì đuổi đánh người sau va chạm giao thông ở trung tâm thành phố.
Hay chiều 18/1, Đoàn Quang Lân (43 tuổi) lái ôtô từ đường số 41 ra đường Nguyễn Thị Thập, phường Tân Hưng (quận 7 cũ) thì va chạm với xe máy do Lê Thanh Bân (48 tuổi) điều khiển. Hai bên tranh cãi, sử dụng hung khí lao vào nhau xô xát. Cả 2 cũng bị bắt với hành vi tương tự.
"Người dân cần giữ bình tĩnh khi xảy ra va chạm, tuyệt đối không dùng bạo lực để giải quyết mâu thuẫn", Công an TP HCM khuyến cáo.
